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ライドレビュー
私たちの評決
プレイしやすく、手に取りやすい。しかし、最後の世代の感覚と雰囲気の欠如は、ライドがミッドパックレーサーにすぎないことを意味します。
長所
- バイクの動きの美しいシミュレーション
- スキルに報いる挑戦的なコース
- 入りやすい
- 特にシムのために
短所
- グラフィック的に時代遅れで説得力がない
- レーシングバイクほどエキサイティングなことはありません
- AIはほとんどのコーナーで保守的すぎる
GamesRadar +評決
プレイしやすく、手に取りやすい。しかし、最後の世代の感覚と雰囲気の欠如は、ライドがミッドパックレーサーにすぎないことを意味します。
長所
- +
バイクの動きの美しいシミュレーション
- +
スキルに報いる挑戦的なコース
- +
入りやすい
- +
特にシムのために
短所
- -
グラフィック的に時代遅れで説得力がない
- -
レーシングバイクほどエキサイティングなことはありません
- -
AIはほとんどのコーナーで保守的すぎる
ポトレロトラックには、高速で平らに取り出せる特定のコーナーがありますが、前のコーナーが完全に正しい場合に限ります。この抜本的な左右のセクションは、ライド体験の完璧な縮図を表しています。あなたの忍耐力、規律、前向きな計画、そして応用知識は、シミュレートされたスーパーバイクがバンクカーブの周りを疾走し、左側の障壁から数フィートのところにある約150mphでまっすぐになるので、「釘付け」の非常に満足のいく感覚で報われます、クッキーカッターの観客をハイタッチするのに十分な距離です。あなたはそのコーナーで勝ちました。しかし、あなたは次のもののために同様に準備ができていますか？
そのシナリオで言及されている他の自転車がないことに気付いたかもしれません。それは、ライドが最高の状態であるのは、あなたと駐機場だけの場合だからです。それは、美しいバイクを所有し、それをレーストラックや公道に持ち出すことがどのように感じられるかについてです。スピードのキラリと光るマシンのコントロールを操作するという行為に対するグランツーリスモの畏敬の念を反映していますが、GT5が証明したように、それが自動的に素晴らしいゲームになるわけではありません。
案の定、AIとの競争は壮大ではありません。多くの場合、イベントにはさまざまなパワーのバイクが配置されます。つまり、ズームアウトするものもあれば、遅れるものもあります。より高い難易度で接近戦に入る可能性がありますが、ほとんどの場合、過度に保守的なAIライダーよりも優れたコーナリングラインを見つけることができますが、彼らはどこかから余分な加速を見つけて、ストレートで再びあなたを追い越します。その結果、レースの終わりに完全に満足することはめったにありません。
ストレートレース以外にも、追い越しチャレンジ（レーサーではなく、基本的にあなたとモバイルの障害物の方がうまくいく）や、バイクのセットアップをいじって各セットで最適な時間を得ることができるドラッグイベントなど、他のイベントタイプがあります距離。
実世界の競馬場であるイモラ、スゴ、ドニントン、ロードアメリカ、マニークール、ポトレロデロスフネスサーキットはすべて、ライドで愛情を込めて再現されています。それらは少し無菌で過度にきれいに見えるかもしれませんが、元のトラックの半分ではありません。特にフレンチリビエラは本当に 見える CGジオラマみたい。もちろん、それはまさにそれですが、常にそれを意識するべきではありません。関東サーキットの要素はきれいに見えますが、Driveclubはすでに日本の風景を作り、何倍も印象的で、ライドの景色に興奮するのは難しいです。
さまざまなテーマのイベントの画面が次々と表示され、明確に分類され、再びグランツーリスモがエコーされます。ますますエキゾチックな購入が行われ、進行状況をグラフ化するためのシミュレートされた世界のリーダーボード、および各カテゴリをマスターしたことを証明するためのブロンズからゴールドへのランクがあります。ただし、GTとは異なり、ライセンステストを完了する必要はありません。対象となる自転車を購入できる余裕がある限り、どのイベントにも参加できます。とてもさわやか。
ライドは、さまざまなMotoGP、MXGP、WRCでの外出後、ブランド化されていないオリジナルのレーシングゲームでマイルストーンが初めて試みたことで有名ですが、実世界の有名人が不足しているわけではありません。スズキ、ドゥカティ、ヤマハ、カワサキ、トライアンフを含む14のライセンスメーカーがあり、ゲーム内クレジットで獲得または購入できる合計114台のバイクがあります。バイクは本当にショーのスターであり、それらをレンダリングすることに注がれている愛は明白です。余韻の長いカメラショットは、ボディワークの細部を捉え、まばゆいばかりの反射効果のキックは、無料のカメラ写真モードで太陽が金属製のホイールリムからきらめくようになります。
悲しいことに、同じことは実際には環境については言えません。シエラネバダ山脈の元のサーキットの鬱蒼とした森のようないくつかの傑出したもの（ロードラッシュがロードされているときにロードラッシュを考えずにはいられません）はきれいに見えますが、ほとんどは残念ながら合成に見えます。明らかなテクスチャの繰り返し（特に速度で）と平坦に見える丘で、1080pで実行されているという事実は、風景の比較的単純な性質とその説得力のない照明を誇張しています。 Driveclubの並外れた視覚的品質に全面的に慣れている場合、これは最終世代のゲームのように感じられ、その結果、感情的な投資が大ヒットします。
それでも、トラックレイアウト（本物とオリジナルの両方）は、かなりの挑戦を提供し、ひいては満足のいくプレーを提供します。健康食品に少し似ています。キャベツ、多分。それほど美味しくはありませんが、上手に調理されており、上手くいっているように感じます。実際、そのありそうもない食べ物の比喩を続けると、ライドはほとんどのバイクシムのようにあなたを噛み砕いて吐き出すことはありません。同業他社よりもはるかにアクセスしやすいです。マイルストーンの他のレーサーのほとんどは、パワフルなバイクの現実的なシミュレーションが貧弱なアベレージジョーの調整にはあまりにも多すぎるため、ほとんどの人が砂利の罠を通り抜けるのに費やす時間の長さで注目に値します。そのため、隣人はスーパーバイク世界選手権のチャンピオンではありません。しかし、ライドのワールドツアーモードが称賛されるべき理由も。
比較的低電力の問題である「ネイキッド」バイク（PEGI-3レーティングでどのように逃げたのか不思議に思った）で、あなたはアクションに楽になります。幸いなことに、彼らは本当に落ちるのは難しいです。リアリズムが欲求不満に匹敵する必要がないバイクシムを持っていることは、そのような違いを生みます。コーナーでブレーキをかけなければならないことに感謝している限り、ライドをプレイすることができます。そして、忘れてしまった場合は、今や義務付けられている巻き戻し機能があるので、もう一度試すことができます。スーパーバイクやクラシックスーパーバイクのような後のクラスは直立を維持するのが難しいですが、その時点であなたは自分が間違っていることを理解する必要があります。できます。
ダイナミックレーシングラインやオートブレーキなどの面倒なアシストもありますが、オフにすることをお勧めします。マニュアルギアを有効にし、別々のボタンで独立した前輪と後輪のブレーキをかけ、ストレートでのライダーの風の抵抗を最小限に抑えるための手動の「タック」により、新しい各獣をうまく飼いならすことができます。単独でのバイクの動きはとても美しいです。それは必要なときにひきつり、必要なように傾く…正直なところ、それをどのように改善できるかを示唆することはできなかった。
ゲームのすべての側面で同じ品質が明らかだった場合。各イベントタイプを紹介する不気味で情熱的なナレーションから、写真モード（最近はすべてのゲームに1つあります）まで、これがバイクゲームと同じようにバイクのお祝いであることは明らかです。しかし、最終的には、この体験は「楽しい」と最もよく表現されます。大規模な犯罪は発生しませんが、雰囲気、ビジュアル、興奮のレベルは、GT6のような最終世代のレーサーでさえ設定されている基準をはるかに下回っています。 PS4の安定版MotoGP14は制御が難しいかもしれませんが、より優れたビデオゲームです。そして、それは大きな違いを生みます。
このゲームはPS4でレビューされました。
評決 35つのうち3つ
乗るプレイしやすく、手に取りやすい。しかし、最後の世代の感覚と雰囲気の欠如は、ライドがミッドパックレーサーにすぎないことを意味します。
より詳しい情報
| ジャンル | レーシング |
| 説明 | マイルストーンは、バイクシミュレーションのかなりの経験を最初のオリジナルのタイトルに変え、現実世界のトラックと架空の理想を組み合わせて、心ゆくまで「乗り回す」ことができます。 |
| プラットホーム | 「XboxOne」、「Xbox 360」、「PS4」、「PS3」、「PC」 |
| 米国の検閲評価 | 「Everyone」、「Everyone」、「Everyone」、「Everyone」、「Everyone」 |
| 英国の検閲評価 | ''、 ''、 ''、 ''、 '' |
| 発売日 | 1970年1月1日（米国）、1970年1月1日（英国） |