F12014レビュー

長所

• 9年前のハードウェアで実行しているにもかかわらず見栄えがする
• ニュアンス
• 戦術的な運転とエキサイティング
• 接近戦
• ライバルベースのシーズンチャレンジモードはまだ素晴らしいです

短所

• 以前のゲームとあまりにも似ています
• クラッシュダメージはまだ圧倒的です
• クラシックモードはなくなりました。 Nooooo！

長所

• + 9年前のハードウェアで実行しているにもかかわらず見栄えがする
• + ニュアンス
• + 戦術的な運転とエキサイティング
• + 接近戦
• + ライバルベースのシーズンチャレンジモードはまだ素晴らしいです

短所

• - 以前のゲームとあまりにも似ています
• - クラッシュダメージはまだ圧倒的です
• - クラシックモードはなくなりました。 Nooooo！

ここで明確にしましょう。これは「F12013ver 2.0」（または、冷笑的になりたい場合は「F1 2012 ver3.0」）と考える必要があります。 Codemastersは、来年の通常よりも早い時期に新しいF1ゲームを作成していますが、この旧世代のバージョンはほとんど変更されていません。それにもかかわらず、新しいトラックとリピーターのトラック、ルールの変更、そしてロズベルグ/ハミルトンやリカルド/ベッテルのようなおいしいチームダイナミクスが今年のゲームの楽しみに大きな可能性をもたらしているので、次の世代に次のラップをする理由はたくさんあります。それでは、Xbox 360バージョンを起動して、この古いエンジンにパフォーマンスが残っているかどうかを確認しましょう。

ドライビングモデルは依然として優れており、ハードコアシミュレーションの深さとニュアンスをピックアップアンドプレイのアクセシビリティとブレンドしています。すべてのアシストがオフになり、コックピットカムが有効になっているので、それは素晴らしく複雑で戦術的な運転体験です。画面上の矢印アイコンの代わりに、実際にドアミラー（Xbox 360バージョンでは奇妙なことに低解像度）を使用してライバルを後ろに置いておくのは驚くほど楽しいことです。そして、長いレースでマイナーなチームゴールを破った勝利は非常にやりがいがあります。

グリップレベルを尊重して扱うと、ハンドリングはクリーンで臨床的であり、車は適切な速度でレーシングラインにきちんと挿入されます。これにより、TV Podカメラでの完璧なラップが実際の生活に非常に近くなりますが、TVスタイルのリプレイではそれほど自然に見えません。方向転換は少し「デジタル」に見えますが、重要なのはそれがどのように再生されるかであり、この超応答性のステアリングは非常にやりがいのある運転体験をもたらします。車の能力の範囲内で適切に運転するために注意を払うほど、速く進むことができます。

昨年のフロントタイヤからのフィードバックは洗練されており、タイヤを罰するコーナリングテクニックには、強く押しすぎていることを知らせるために、聞こえる鳴き声と目に見えるランブルがあります。これは、運転するはずの車に実際にお尻が接触しないという問題に対する賢い解決策です。この筋金入りの心地よいフィネスをもってしても、加速中の車を実際に回転させるのは著しく困難です。これにより、初心者にとってもゲームのフラストレーションが大幅に軽減されます。

あなたのF1運転免許試験

最近のF1ゲームでは、アブダビで「若い運転免許試験」を採用して、ゲームの仕組みを紹介しています。ただし、今年は1ラップのレースから始めます。このレースでは、ゲームでプレイ方法を評価し、難易度を提案します。ただし、デフォルトですべてのアシストがオンになっているので、それをスキップして自分の好みに設定し、それに応じて対戦相手のスキルレベルを調整することをお勧めします。良いバランスを見つけるのは簡単です。

今年のハイブリッドエンジンの実際の導入は、新しい、より低いエンジンノートに迷惑なターボホイッスルを追加し、手動でプレイしている場合は車に8速ギアを追加することを除いて、ゲームに大きな影響を与えませんでした。あなたが長期のF1ファンなら、それは13を打つ時計のようなものです。しかし、ビデオゲームに適した6秒間の「KERS」ブースト（2009年にCodemastersのF1ゲームが開始されて以来、ドライバーは偶然にも利用可能でした）から離れることで、レース体験の純度が向上しました。あなたが前の車を追いかけているときに押すためのDRSの「より速く行く」ボタンがまだあります、それはKERSが奪われて防御するための雌犬です。しかし、実際の生活とは異なり、ゲームは織りに対してペナルティを課すことはありません。

レースウィークエンドはおなじみの方法で行われます。練習セッションに参加して開発目標を達成し、シーズンを通して着実に車を改善することができます。レース前にはまだパレードラップはなく（確かに来年？）、燃料が足りなくなると、少なくともピットに戻るのに十分なドライブが得られます。燃料混合物の管理は、悲しいことに昨年のリーン/ノーマル/リッチ設定と同じであるため、「ストラトモード5」の必要はありません。残念。ストラットモード5が欲しいです。いいえ、それが何であるか正確にはわかりません。ストラトモード5の最初のルールは、ストラトモード5について話さないことです。ハンクマーヴィンでない限り...

残念ながら、昨年のコンテンツから多くの要素がリサイクルされています。ピットラジオの指示はほとんど同じように聞こえ（そしておそらく同じです）、レース後のシーケンスのいくつかは2ゲーム前から変わっていません。彼らはまだ仕事をしていて、いくつかのより良い質感と照明でドレスアップされていますが、既視感は明白です。

少なくとも真に新しいコンテンツは良いです。最大の追加は、ロシアでの真新しいソチオートドロームトラックです。これはシリーズの最初であり、実際に一般的にF1です。この新しいサーキットは、特にアブダビを反映した、わずかに無菌の「モダンなF1トラック」の雰囲気を持っているかもしれませんが、そのすっきりとしたラインと大きなスタンドは魅力的で、コーナーの組み合わせは、フラットなメガカーブからポイントアンド-まですべてを提供しますバレンシアを彷彿とさせる噴出ストリートセクション。それは名簿への強力な追加です。

さらに2つのトラック、つまりドイツのホッケンハイムリンクとオーストリアのシュピールベルクにあるレッドブルリンク（以前のA1リング）が再び登場します。どちらも以前にF1ゲームに参加したことがありますが、元に戻すのは良いことです。バーレーンは、砂漠から夜空に無数の投光照明が昇る、非常に美しい夜のレースになっているため、見た目の変化を受けています。月でレースをしているように見えます。しかし、現実のスケジュールの窮状のためにインドGPのトラックが1年間落ちたという悲しい損失が1つあります。長い話。

主なキャリア、チャンピオンシップ、マルチプレイヤー、分割画面、協力シーズンモードの他に、チャレンジモードに戻ります。このモードでは、一口サイズのシナリオに取り組むことができ、それぞれがゴールド/シルバー/で評価されます。ブロンズスケール。シーズンチャレンジモードの歓迎の再登場もあります。このモードでは、ライバルを選び、ベスト3のコンテストに参加しようとします。ワンショットの予選とトラックの数が減ったことで、これはスーパーモナコGPの時代以来、F1の最高のゲーム化された解釈の1つです。

しかし、ここにキッカーがあります。昨年のゲーム自体は、すでに素晴らしいF1 2012を段階的に更新したものでしたが、1980年代と1990年代の車とドライバーのクラシックなコンテンツがたくさんあり、ゲームの魅力が大幅に高まり、アップグレードする価値がありました。今年は、これらの余分なものはすべてなくなりました。紙面では、新しいトラック、ルール、および何を持っているかは、アップグレードを正当化するのに十分なように聞こえますが、そうではありません。

それはまだストーキングなレーシングゲームです。少し寛容なハンドリングモデルのおかげで、これまで以上にアクセスしやすくなりましたが、より難しい難易度の設定であなたを罰する準備ができています。しかし、それが非常にドッペルゲンガーであると見ると、昨年のゲームと同様ですが、そのタイトルの最大の機能の1つが省略されているため、全体的に劣ったパッケージであることは間違いありません。それでも、大きな前進を待つ間に少し後退したにもかかわらず、F1 2014は他の現代のレーサーの大多数よりも明らかに優れており、あなたの時間に値します。特にここ数年F1ゲームをプレイしていない場合。

F1 2014は、楽しく、アクセスしやすく、本格的なレーシングシミュレーションです。しかし、昨年のゲームとの違いはわずかであり、クラシックモードが削除されているため、提供されるパッケージはF12013より劣っています。

このゲームはXbox360でレビューされました 。

より詳しい情報

ジャンル	レーシング
説明	Codemastersの最新のF1ゲーム。実際のルールの変更をすべて反映するように更新され、VeryEasyモードが追加されました。チャンプ用。
フランチャイズ名	F1
プラットホーム	「PC」、「Xbox 360」、「PS3」
米国の検閲評価	「みんな」、「みんな」、「みんな」
英国の検閲評価	''、 ''、 ''
発売日	1970年1月1日（米国）、1970年1月1日（英国）

以下